上中狗牙下彌勒棧道

2/1/2006 - 天晴有煙霞

差不多四個月沒有到大嶼山行山了，於是決定來趟較長的行程。先從石壁走一段郊遊徑，然後上中狗牙嶺，越過一線生機，闖閻王壁，下鳳凰天梯至昂平，一遊心經簡林。下山選走彌勒山，趁吊車還未通車，先遊香港首條長空木板棧道，直下東涌灣。有人說「得西九得天下」，不知「上中狗」，除了疲累外，又會得甚麼呢！

距離「闖西狗牙登鳳凰」，已不知不覺有兩年多了。一直有把其餘兩牙放在行程目標內，但一直沒有實現，終於等到一個不太差的日子，決定去闖一闖中狗牙。首先坐車到達石壁水塘，從塘畔先欣賞中西二牙的氣勢。由此沿車路回走，接郊遊徑往山上走。途中更碰上一位舊朋友，竟然彼此有同一目標，真是有緣。踏上山腰接平緩環山小徑，再走幾分鐘，便來到中狗牙山脊的入口。雖沒有明確路標，但只要留意郊遊徑的右方，也不難發現這繫有布條的入口。再細心一點，更可看到路旁的一塊石頭上被刮上一個「中」字，讓人肯定不會走錯。由水塘畔至此，剛好花了半小時。

轉進叢林走一段，很快便走至開揚山脊，以我們慣常慢走的步伐，緩緩往山上進發。剛才遇上的朋友，以她們那毅行隊伍的體力，很快便把我們遠遠拋離。我們只能望著她們的背影，漸漸在中狗嶺上消失。相比西狗牙，中狗牙的山脊來得平較平緩，雖然是不停往上走，但也不算難，而且山脊也沒有那麼尖削，沒有一墮千丈的險要感覺。氣喘了便停下來回望山下的石壁水塘，風景倒也不錯，只是在煙霞掩蓋下，顯得有點迷濛。

繼續上行，便來到一標高柱。由此仰觀中西兩牙相交之處，和高聳的鳳凰頂峰，山勢非凡，很是吸引。望著如此美景，只要慢慢上走，邊賞四周風光，加上山徑明確，沒有分岔路，不用費神覓路，也不算太辛苦。繼續上行，便來到中東二牙的交接處。此處有一片較平緩草坡，使人看得心曠神怡，正好來趟小休。望著山坡下的虎吼石河，頗有氣勢，難怪吸引不少行友去闖。

小休過後，繼續上走，山脊間中也頗陡直，需扶石而上，雖略花氣力，但也不算危險。遙望另一邊的西狗牙脊，發現也有好幾位行友，奮力上行，想象大家都向著中西交匯點走，不其然會猜度誰會先達終點。走過一個又一個的小山頭，終點在望，頂上的峻峭山勢非常吸引，令人不其然加快步伐，向目標進發。

踏上最後的陡峭山坡，便來到中西狗牙相交的「一線生機」。這一小段山脊，剛好下陷於兩邊山頭，看似無路可通，但其實還是有一線生機的。從中狗牙那邊的山壁，小心沿岩壁踏石而下。雖看似驚險，但只要踏穩每一步，小心捉緊岩石，要完成這幾米的下降，也是安全的。然後步過那狹窄山脊，雖然兩邊都是陡直山谷，有一墮千丈的險峻，但其實只需數步便可以越過，然後便可步上西狗牙山頭，在平坦山頭來個大休。由中狗牙起點至此，也花了差不多兩個小時。

在此山頭，除可欣賞其它行友輕鬆步過這一線生機，亦可眺望峻峭的茶壺咀，這亦是我們的未來目標之一，且看何日去闖一闖。步至山頭邊緣，更可俯瞰中西兩牙的連綿山勢，只見兩山脊分道揚鑣，向山下石壁水塘延伸，真是氣氛非凡。看著每一個行友克服了艱苦山脊，踏上這中西交匯點，都展現出一份勝利的表情。當然後面還有一道難關要過，這就是陡直的閻王壁。於是收拾興奮心情，繼續上路，往這山坡進發。

閻王壁是一幅頗陡直的斜坡，沒有樹木可扶，走來難免易氣喘。幸好不算浮沙碎石，還可應付，只是經過登狗牙嶺的艱辛，至此也會有點累，還要登上這山坡，真是吃力，令人仿似要進閻王殿般。不過不心急，慢慢上走，也不難走過這幅山坡。漸往上走，山勢漸緩，山徑也好走得多了，很快便來到形態獨特的哨牙石。走近哨牙石，可見一度狹窄石蓬，也頗險要，這兒便是鳳冠南巖的起點了，不知何日有膽去闖了。

繼續前走，便接回鳳凰徑，回到易走的山徑了。稍作整理行裝，便沿天梯緩緩往山下走。雖是鋪砌得很好的石級，但要不停拾級而下，對膝蓋也是個折磨。好不容易，終於下降至山腰平緩山徑，心經簡林已就在眼前，重回繁鬧的遊客重點。這簡林雖來得有點人工化，但漫步其間，抬頭細讀經文，也不嘗是個平靜心靈的機會。一句「心無罣礙」，再加一道無字碑，也許能令有緣人來點啟發。可惜對我們這些世俗人，凡心未了，還牽掛著下一站的長空木板棧道，自然不能令我們久留作靜思。

離開簡林，沿小徑走至「東山法門」，便來到彌勒山腳。轉入法門旁的左邊小徑，慢慢往山上走，走至一警告牌，便可轉右接環山腰小徑續走。回望簡林，只見道道木碑，聳立山坡上，也頗有氣派。抬頭上望鳳凰山，羅漢塔在煙霞天空下，顯得特別突出，不其然又懷緬那次令人回味的第一百次行程。

這段山腰小徑，雖還未在地圖上標示出來，但開闢得非常好走，而且是標準的一米闊，相信他日應會成為熱門的行山徑。環山腰而走約大半小時，便來到彌勒北坡，前方便是建築中的吊車站。原可繼續前行而往，但見木板棧道便在山坡下面不遠處，於是就地覓路踏草直下山坡，接上棧道。

這段沿吊車路線而建的山徑棧道，是用作將來吊車的緊急救援之用，按計劃亦會作為郊遊山徑的一部份。為求跟四周山野來點溶入，所以部份山徑用木板鋪成，形成香港罕有的長空棧道，將來開放後，相信定可吸引不少行山愛好者來走一走。由於已是下午四時多，在斜陽映照下，把長長人影映照在木棧道上，很有詩意。日漸西下，也得加快步伐往山下走。走至一段工程地帶，棧道還未完成，只有剛搭好的木板樓梯，但兩旁沒有扶手，如往下走而不小心失足，便會下墮十多米。為求安全，只好轉身面向梯級，扶著每級木板，倒身而下，這樣既不用望著嚇人的木梯底部盡頭，又可雙手有所依，令人放心得多。走至底部，便接上另一道木梯往上走。雖然同樣沒有扶手，但往上走的感覺容易得多，可見心理影響的重要性。

續往前走，經過吊車的轉接塔底，便是一連串的下山路。跟著步過一道依山腰而建的木板路，便來到另一吊車轉接塔。這兒工程還在進行中，必須小心而走。但由此看著粗闊鋼纜直伸下海往東涌，不禁讚嘆這工程的浩大。由於地盤頗混亂，沒有明確路徑，又多浮沙碎石，於是下降回木板棧道，從山腰覓山徑繞過地盤，接回下山山徑。

由此起便是鋪得很好的石級山徑，雖日色漸暗，但也不用擔心。拾級而下，又是另一次的膝蓋折磨。望著山下的東涌新市鎮，暮色蒼茫，方發覺已走了一整天，雙腳已有點不受控制，難怪即使往下走也感覺不容易。好不容易，終於來到山腳，天色正好黑齊，沿街燈照耀下的水泥小徑，拖著疲憊身軀，緩緩步回東涌，結束這行程豐盛兼令人稱心滿意的一天。

（如對東涌纜車有興趣，不妨到 http://www.np360.com.hk 溜覽一下。如想對工程多點瞭解，不妨到此網站 http://www.mtr.com.hk/eng/extensions/env_rep_tc.html 看看。）